Първоначална проверка на батерията (изключен на двигателя):
Тест за напрежение: Задайте цифровия мултицет на постояннотоково напрежение (обхват 20V). Измерете клемите на батерията. Четенето на здрава батерия трябва да бъде 12. 4-12. 6V. Трябва да се отбележи, че ако е 24V батерия, измереното напрежение трябва да бъде около 25.6V
12V батерия под 12.4V, 24V батерия под 25V: Заредете батерията преди да продължите, тъй като недостатъчната мощност на батерията ще повлияе на резултатите.
Тествайте изхода на генератора на променлив ток (работещ на двигателя):
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Измерете отново напрежението на батерията. (Необходимо е измерване, когато батерията не е силно изчерпана или когато електрическите уреди с висока мощност не се използват)
Нормален обхват: 12V превозно средство трябва да бъде между 13. 8-14. 4V, за да посочи, че генераторът на променлив ток се зарежда. 24V превозно средство трябва да показва, че генераторът на променлив ток се зарежда между 26.8V -28. 8V.
Напрежението, генерирано от 12V генератор, е по -ниско от 13,8V, а напрежението, генерирано от 24V генератор, е по -ниско от 26,8V: може да се случи недостатъчно зареждане (поради неизправност на генератора на променлив ток, разхлабена колана или проблеми с окабеляването).
Напрежението, генерирано от 12V генератор, е над 14.4V, а напрежението, генерирано от 24V генератор, е над 28.8V: Пренапрежение (повреда на регулатора на напрежението, обикновено в генератора на променлив ток).
Тестване на товар:
Включете високото засмукване (фарове, климатик, задна размразяване). Напрежението трябва да се поддържа над 12.5V. 24V AC генератор не по -малко от 24.3V
Значително намаление (напр. Под 13V): Генераторът на променлив ток може да се бори при натоварване.
Диоден тест (проверка на променливотоковото напрежение):
Превключете цифровия мултицет на променливотоково напрежение. Измерете клемите на батерията, докато двигателят работи.
Нормално: по -малко от 0. 5V AC мощност.
Високо напрежение на променлив ток: Диодна повреда в генератора на променлив ток.
Колан и физическа проверка:
Състояние на колана: Проверете за пукнатини, остъкляване или разхлабване. Плъзгащият колан може да причини скърцане и да намали ефективността на зареждането.
Напрежение: Натиснете по средата на колана; Тя трябва да отклони ~ ½ инча. Регулирайте или заменете, ако сте свободни.
Шум от алтернатор: Смилането или хленченето предполага повреда на носенето.
Потвърждение за здравето на батерията:
Уверете се, че батерията не е основната причина. Използвайте тестер за натоварване или го проверете в автомобилен магазин.
Предупредителна светлина на таблото:
Запалена светлина на батерията/алтернатора по време на шофиране често показва проблеми със системата за зареждане.
Незадължително професионално тестване:
Много магазини за авточасти предлагат безплатни тестове за алтернатор (тестване на превозни средства или пейка). Това използва специализирани инструменти за оценка на здравето на напрежението, тока и диодите.
Тълкуване на резултатите:
Нормално напрежение (13.8–14.4V): Алтернаторът функционира.
Ниско/без повишаване на напрежението: дефектен алтернатор, лошо окабеляване или разхлабен колан.
Пренапрежение: Дефектен регулатор на напрежението.
Високо напрежение на променлив ток: неуспешни диоди.
Съвети за безопасност:
Избягвайте да докосвате движещи се части (напр., Колани), докато двигателят работи.
Изключете батерията, преди да обслужвате алтернатора, за да предотвратите електрически шорти.