1. Проверете напрежението на батерията (изключен двигател)
Задайте мултицета на постоянен ток (обхват 20V).
Свържете червената сонда към положителния (+) терминал на батерията и черната сонда към отрицателния (-) терминал.
Здравата батерия трябва да се чете:
12.4V - 12.7V (напълно заредено)
Под 12.2V (може да показва слаба или разредена батерия)
2. Стартирайте напрежението на двигателя и повторението
Стартирайте колата и я оставете да работи на празен ход.
Измерете отново напрежението на батерията (същия метод като по -горе).
Правилно функциониращият алтернатор трябва да произвежда:
13.8V --14.8V (нормален диапазон на зареждане)
Ако е под 13V, алтернаторът може да бъде сключено.
Ако е над 15V, алтернаторът може да презарежда (може да повреди батерията).
3. Тест под натоварване (незадължително)
Включете електрически товари (фарове, променлив ток, радио и др.).
Напрежението трябва да остане над 13V (в идеалния случай 13.5V - 15V).
Ако напрежението падне под 12,5 V, алтернаторът може да се провали.
4. Проверете за променливо напрежение (диоден тест)
Задайте мултицета на променливотоково напрежение (нисък диапазон).
С работещия двигател проверете отново клемите на батерията.
Нормално: по -малко от 0. 5V AC.
Проблем: Ако видите повече от 0. 5V AC, диодите на алтернатора може да са дефектни.
Тълкуване на резултатите:
Четене Възможен проблем
Под 13V (работещ) слаб алтернатор, лош колан или проблем с окабеляването
Над 15V (работещ) дефектен регулатор на напрежението (презареждане)
Добро напрежение, но батерията източва лоша батерия или паразитно изтичане
Високо променливо напрежение лоши алтернатор диоди
Допълнителни проверки:
Проверете коланът на алтернатора за износване\/подхлъзване.
Проверете връзките (терминали на батерията, окабеляване на алтернатор).
Ако алтернаторът не успее тези тестове, може да се нуждае от подмяна.
Искате ли да помогнете за диагностицирането на конкретен проблем?
Уебсайт: https: \/\/www.she-star.com поща: sales@sh-estar.com.cn wechat\/тел: +8617773719968
WhatsApp: +86 13676705389